Ab 1. Januar 2020 wird Bus- und Bahnfahren in Berlin und Brandenburg teurer. Unter anderem seien gestiegene Personalkosten schuld daran. Auch in anderen Teilen Deutschlands wird man zum Jahreswechsel für Fahrkarten tiefer in die Tasche greifen müssen.
Kampf für mehr Klimaschutz lautet die Parole der letzten Wochen. Dafür sei auch eine verkehrspolitische Wende notwendig, hieß es stets. Mehr Menschen sollen aufs Auto verzichten und stattdessen öffentliche Verkehrsmittel wie Bus und Bahn nutzen. Dadurch würde klimaschädliches Kohlenstoffdioxid vermieden werden. Bereits Mitte Juli unternahm etwa Berlins Regierender Bürgermeister Michael Müller (SPD) einen Vorstoß, ein 365-Euro-Jahresticket für den Nahverkehr schrittweise einzuführen. Doch nun kommt es anders.
Der Aufsichtsrat des Verkehrsverbunds Berlin-Brandenburg (VBB) hat Ende vergangener Woche eine Erhöhung der Ticketpreise ab 1. Januar 2020 beschlossen. Dann soll ein Einzelfahrschein Berlin AB 2,90 Euro kosten, zehn Cent mehr als bislang. Auch in Brandenburg steigt der Preis für die Einzelfahrkarte AB um zehn Cent auf 1,80 Euro. Eine erhebliche Verteuerung gibt es bei Tageskarten im Berliner Tarifbereich AB. Statt der bisherigen sieben Euro werden ab 1. Januar 2020 dann 8,60 Euro fällig. Unverändert bleiben jedoch Preise für Abo-Kunden in Berlin sowie für Schüler und Azubis im ganzen Verbundsgebiet.
Preisentwicklung der Lebenshaltungs-, Strom- und Kraftstoffpreise
Die Anpassungsrate orientiere sich an der Preisentwicklung der Lebenshaltungs-, Strom- und Kraftstoffpreise der vergangenen 60 Monate, hieß es in einer Mitteilung des Verkehrsverbunds beider Länder.
Wir sind uns alle einig: Die Verkehrswende ist nur mit dem öffentlichen Nahverkehr zu stemmen! Das setzt ein hochwertiges, leistungsfähiges Bus- und Bahnsystem voraus. Vor dem Hintergrund steigender Kosten bei den Verkehrsunternehmen im VBB kommen wir aber derzeit an moderaten Fahrpreiserhöhungen nicht vorbei“, so VBB-Geschäftsführerin Susanne Henckel.
Steigende Preise seien kein Selbstzweck. Nach zwei Jahren der Preisstabilität brauche man auch weitere Einnahmen über die Ticketerlöse.
Die Unternehmen müssen investieren: in neue Fahrzeuge, in Wartung, in moderne und umweltfreundliche Antriebe, in Digitalisierung und in fair bezahltes Personal. Der öffentliche Personennahverkehr (ÖPNV) muss preiswert, aber gleichzeitig auch gut sein“, so Henckel weiter.
Preissteigerungen auch im Großraum Hamburg und im Rhein-Main-Gebiet
Doch auch in einigen anderen Teilen Deutschlands wird der öffentliche Nahverkehr mit dem Jahreswechsel teurer. Eine Auswertung durch die Deutsche Presse-Agentur ergab, dass auch Kunden im Ruhrgebiet, im Rheinland, im Großraum Hamburg und im Rhein-Main-Gebiet von Preissteigerungen betroffen sind.
Höhere Gehälter, Diesel- und Strompreise sowie Materialkosten machten dies unumgänglich, hieß es etwa beim Verkehrsverbund Rhein-Sieg. Zwischen Aachen, Bonn und Remscheid steigen die Preise um 2,5 Prozent. Im Nachbarverbund Rhein-Ruhr zahlen Kunden im Schnitt 1,8 Prozent mehr. Im Rhein-Main-Verkehrsverbund gehen die Preise um 1,5 Prozent nach oben, im Hamburger Verkehrsverbund um 1,3 Prozent.
Quelle: Russia Today (RT) vom 07.10.2019
alles-auf-einen-klick.eu
Wir formulieren für Sie Briefe, Einsprüche, Widersprüche, Klagen nach Ihren Wünschen und stellen diese rechtsverbindlich zu.
Wir helfen Ihnen auch Bescheide von Gerichten und Behörden erfolgreich abzuwehren.
(Klick aufs Bild und es geht los)
[…] Zum Artikel […]
Klar wenn man für mehr Klimaschutz ist muss man halt für Fahrkarten auch tiefer in die Tasche greifen. Wie bestellt so geliefert.
Der mündige Bürger kann sich diese Preise in Ost Mark umrechnen! Dann wird Ihm klar, daß Er in der BRiD in Euro weniger verdient als zuletzt in der DDR! Die einfache Karte käme 39 Ost!!!