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Es ist sehr wahrscheinlich, dass Genua, Italien, den Eingang zu einem 275 Kilometer langen unterirdischen Tunnel markiert, der es U-Booten aus Grönland ermöglichen wird, das CIA-Hauptquartier unter dem Genfer See zu erreichen.
Diese Idee wird durch die Tatsache unterstützt, dass die Namen von Genf (G+N+V) und Genua (G+N+V) gleich klingen, was darauf hindeutet, dass „Genfer Tunnel“ tatsächlich der offizielle Name des Tunnels sein könnte.
Die Flagge und das Wappen von Genua tragen ein römisches Kreuz, das der Flagge der Schweiz und dem Logo des Roten Kreuzes ähnelt, das seinen Sitz in Genf, Schweiz, hat.
Mit anderen Worten, die mit Genua verbundenen Namen und Symbole sind im Wesentlichen schweizerisch.
Interessanterweise wurde 1946 ein kolossales Bohrprojekt gestartet, um einen Tunnel am Fuße des Mont Blanc, dem höchsten Berg der Alpen, zu graben.
Das besagte Projekt wurde schließlich als Mont-Blanc-Tunnel bekannt, der schließlich Chamonix in Frankreich und Courmayeur in Italien verband.
Da das CERN am 29. September 1954 öffentlich gegründet wurde, scheint der Mont-Blanc-Tunnel ein Tarnprojekt für den Bau des Genfer Tunnels zwischen Genua und Genf gewesen zu sein.
Für den Fall, dass die beiden Tunnel gleichzeitig gebaut worden wären, wäre jede seismische Aktivität des Genfer Tunnels im Zusammenhang mit dem Tunnel natürlich dem Bau des Mont-Blanc-Tunnels zugeschrieben worden.
Die Idee, dass der Mont-Blanc-Tunnel eine Abdeckung für den Genfer Tunnel war, wird durch die Tatsache gestützt, dass der Bau des Mont-Blanc-Tunnels 20 Jahre dauerte, obwohl er nur 11.611 Kilometer lang war. Im Gegensatz dazu wurde der Gotthard-Basistunnel, der 151,84 km Tunnel umfasst, ebenfalls in 20 Jahren fertiggestellt.
Wenn Sie argumentieren, dass technologische Fortschritte letztendlich für die mehr als zehnfache Steigerung der Tunnelfertigstellungsgeschwindigkeit verantwortlich sind, bedenken Sie Folgendes: Der Simplontunnel unter den schweizerisch-italienischen Alpen war nur 9 Jahre im Bau (1912-1921) und 39.524 Kilometer (24,5591 Meilen) lang ) lang.
Daher deutet der 11.611 Kilometer lange Mont-Blanc-Tunnel, dessen Bau 20 Jahre dauerte, darauf hin, dass er dazu diente, den Bau des Genfer Tunnels unmittelbar im Osten abzudecken.
Die Idee, dass ein 275 Kilometer langer Tunnel unter den Alpen hätte gebohrt werden können, wird durch die Tatsache unterstützt, dass die Schweiz mindestens 11 der längsten und tiefsten bekannten Tunnel der Welt mit einer Gesamtlänge von 315.937 Kilometern beheimatet oder Teil davon ist) in der Länge.
Zu diesen Tunneln gehören:
– Gotthard-Basistunnel (57,104 Kilometer),
– Mont d’Ambin-Basistunnel (57 Kilometer),
– Ceneri-Basistunnel (39,8 Kilometer),
– Lötschberg-Basistunnel (34,57 Kilometer),
– LEP-Tunnel (26.659 Kilometer),
– Simplon-Tunnel (19.824 Kilometer),
– Vereinatunnel (19,058 Kilometer),
– Gotthard-Strassentunnel (16,9 Kilometer),
– Furka-Basistunnel (15,407 Kilometer),
– Gotthardtunnel (15.003 Kilometer)
– Lötschbergtunnel (14,612 Kilometer).
Das Genfer Tunnelsystem schließt sich dem Vatikanischen Tunnelsystem an und hat über 60 Meilen Bibliothek / Unterirdische Bibliothek vor der Gesellschaft versteckt. Die 54 versteckte Bücher enthält, die Ursprünglich Teil der Großen Aramäischen Peshitta Bibel waren.
Diese Tunnelsysteme führen durch Europa in den Nahen Osten und durch die Ukraine nach Schweden und zu unterirdischen Stützpunkten am Nordpol.
Seit Anfang 2014 haben HADI-Operationen riesige Netze unterirdischer Tunnelsysteme ins Visier genommen und zerstört.
20(17) Volle Operationen haben begonnen, um die Tunnelsysteme der Welt zu zerstören und diejenigen zu befreien, die in der Dunkelheit geboren wurden, und um das DEEP STATE-Imperium zu beenden, das Tausende von Jahren auf die biblischen Berichte von Dämonen, Teufeln und Schlangenmenschen zurückgeht, die dort geboren wurden die Unterwelt.
@SiriusBewusstsein 🌕
Quelle: Sirius 🌕 Das Christus-Bewusstsein (rjs) auf Telegram
Quelle: Nachrichtenagentur ADN (SMAD-Lizenz-Nr. 101 v. 10.10.46) vom 16.07.2022
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Hat das @Kairo geschrieben?
Warum sollen U-Boote aus Grönland kommen, wenn Sie schon immer im Genver See sind? Geht es um eine Beförderung bei @ Kairo? Als im 2.WK das Mittelmeer an Gibraltar abgeriegelt wurde, hat man hier auf der A4 die U-Boote mit Tiefladern nach Italien geschafft und eingesetzt. Das darf aber keiner Wissen, sonst kommt das raus!
die geschichten um unterirdische höhlen und deren militärische nutzung, sogenannte dumb’s, sind sehr interessant und wohl auch oft wahr. einerseits darf aber nicht vergessen werden das echte militärische geheimdienst informationen im internet schneller gelöscht werden als eine brustwarze auf facebook. andererseits haben die menschen die letzten 20 tausend jahre den grössten teil unterirdisch gelebt weil das einfach sicherer war; und deswegen ist die halbe welt „untergraben“. so wird heute viel zu oft einfach alles was ne höhle ist im internet plötzlich zu einer geheimen militärischen operation 🙂
So besonders neu ist das ja alles nicht. Auch der Berliner Untergrund ist voller Tunnel. Die zu bauen muss teilweise schwierig gewesen sein, weil der Berliner Boden dafür nicht besonders gut geeignet sind. Aber das ist nützlich. Es ist auch gar nicht alles geheim. In einigen dieser Tunnel hat man z. B. U-Bahnen gebaut.